BezzzPaniki пишет:

Константин, CANNY пишет:

Можете отключить CAN1 от автомобиля и подключить к нему терминатор и осциллограф?

Боюсь таковой возможностью не располагаю.

... у меня задействовано сразу два контроллера и с обоими ситуация идентичная.

Можете отключить CAN1 от автомобиля и подключить к нему терминатор и второй CANNY в режиме CAN-монитора?

Да, Константин, спасибо.
Именно так и планировал сделать.
О результатах сообщу.

BezzzPaniki пишет:

Igor_Bokov пишет:

Схема рабочая.

Боюсь Вас огорчить...
Видимо Вы не достаточно внимательно прочитали описанную задачу в моём исходном сообщении.

Выложенная мною схема проверена на реальном автомобиле, и с поставленной задачей полностью справляется, из CAN0 - CAN1 проходят все кроме отбора, из CAN1-CAN0 ничего.

Ну так теперь-то после того, как Вы исправили значение регистра запрета ретрансляции, понятное дело, что будет работать)))
В первой своей диаграмме значение регистра запрета ретрансляции у Вас было установлено "0".

Собственно последняя редакция Вашей диаграммы ничем от моей не отличается.

Константин, CANNY пишет:

Можете отключить CAN1 от автомобиля и подключить к нему терминатор и осциллограф?

Боюсь таковой возможностью не располагаю.

... у меня задействовано сразу два контроллера и с обоими ситуация идентичная.

Можете отключить CAN1 от автомобиля и подключить к нему терминатор и второй CANNY в режиме CAN-монитора?

Как вы установили отсутствие передачи по CAN1 ?

Я подключился к CAN-шине автомобиля, к которой подключен интерфейс CAN1 и посмотрел активность на этой шине - перечень идентификаторов всех присутствующих в ней сообщений. Данный перечень не пополнился теми, которые должны были быть перекинуты в него с CAN0, а остался прежним (как при отсутствии контроллера).

Боюсь таковой возможностью не располагаю.

CannyLab 2.6 Соответственно ccx 2.08

Хорошо... Проверю... Но дело точно не в аппаратной части контроллера, потому как у меня задействовано сразу два контроллера и с обоими ситуация идентичная.

Igor_Bokov пишет:

Схема рабочая.

Боюсь Вас огорчить...
Видимо Вы не достаточно внимательно прочитали описанную задачу в моём исходном сообщении.

Выложенная мною схема проверена на реальном автомобиле, и с поставленной задачей полностью справляется, из CAN0 - CAN1 проходят все кроме отбора, из CAN1-CAN0 ничего.

Попробую конечно, но, как Вы понимаете, диод не решит проблемы с отсутствием ретранслируемых сообщений в CAN1))

Но, как вы понимаете, он поможет продвинуться в диагностике проблемы.
Как вы установили отсутствие передачи по CAN1 ? Можете откключить CAN1 от автомобиля и подключить к нему терминатор и осциллограф?
Какая версия CCX в контроллере, какой версией CannyLab пользуетесь?
Диаграмма из вашего первого сообщения в этой ветке работает у нас на столе без замечаний.

Схема рабочая.

Боюсь Вас огорчить...
Видимо Вы не достаточно внимательно прочитали описанную задачу в моём исходном сообщении.

Все зависит от настройки отборов. Может туда нечего пересылать. Со стороны CAN0 точно присутствуют данные которые могут быть пересланы в CAN1 (не попали в отборы с запретом ретрансляции)?

Абсолютно точно. Причём достаточно много.

Попробую конечно, но, как Вы понимаете, диод не решит проблемы с отсутствием ретранслируемых сообщений в CAN1))
Вопрос-то не в нём...

Спасибо, учту... Будем решать проблемы по мере их поступления. Пока никаких ошибок ввиду отсутствия ретранслируемой информации на CAN1.

...Фактически оба интерфейса CAN подключены параллельно к имеющимся шинам авто. В этом случае разве оно необходимо?

В этом случае необходимости в терминаторе нет.

Все зависит от настройки отборов. Может туда нечего пересылать. Со стороны CAN0 точно присутствуют данные которые могут быть пересланы в CAN1 (не попали в отборы с запретом ретрансляции)?

Возможно, регистр бездействия CAN1 принимает нулевое значение только на 1 цикл диаграммы (когда CAN1 занят) и включение зеленого светодиода не удается увидеть. Для верности, можно поставить задержку включения на регистр бездействия (см. вложение).

Приложенная диаграмма проверена на столе. Регистр бездействия CAN1 приходит в состояние 0 при ретрансляции сообщений из CAN0 в CAN1 и при наличии сообщений со стороны CAN1.

Обратите внимание, что если со стороны CAN1 нет ни одного приемника ретранслируемых сообщений, способных подтвердить их прием (установлены фильтры), то это может привести к ошибке на шине.

При паралельном подключении теряется смысл шлюза. Ведь установлены разные скорости обмена и в одной шине не должны работать. Или не так?

Теряется он или нет зависит только от поставленной задачи.
Не припомню, чтобы я где-то писал, что контроллер будет работать в одной шине...

Скорость шины CAN1 500кБод. Убедитесь в том что на интерфейсе CAN1 установлена перемычка подключения терминирующего сопротивления (см. https://forum.canny.ru/viewtopic.php?pid=8823#p8823).

Так ведь дело в том, что я не ставлю контроллер в разрыв шины и не "отрываю" какой бы то ни было модуль от неё. Фактически оба интерфейса CAN подключены параллельно к имеющимся шинам авто. В этом случае разве оно необходимо?
Терминирующее сопротивление ведь есть на одном из концов этой шины автомобиля, так сказать, "штатно")
Рекомендуете всё же замкнуть контактные площадки?