С конечным блоком я разобрался (на рисунке)
Входы 0-7 это пересылаемые данные.
Индекс это порядок передачи
Выход - с ним всё ясно. А вот то, что красным!!! Как данные попадают в нужные места на дисплее?
Прошу не пинать новичка. Заранее спасибо за помощь!

Друзья, приветствую!

Проект полностью закончил. Всё работает в том виде, в котором я и хотел. Приборчик уже катается в машине и показывает то, что от него хотели.
Данный монитор установлен в машине на присоску от старого видеорегистратора. Пока откатывал прошивки, вставлял в разъём OBD фишку с корпусом. После поездки надо вытаскивать разъём из OBD, так как в нём питание присутствует постоянно. Теперь переделаю и подключу монитор напрямую к проводке и линии питания IGN+ (зажигание). Что бы монитор выключался вместе с зажиганием.

Данный проект описан на Драйв2.

Хочу поблагодарить всех и, особенно, Дениса, за оказанную помощь.
Итоговые файлы во вложении.

Всем Мира и Добра!

Я новичок в работе с CANNY но Ваших вычислений не понял в программе. К примеру: В автомобилях, чтобы не передавать отрицательное число, разные автопроизводители к значению плюсуют 40, 48 или 50. В Hyundai +40. Ловим в нужном ID значение, кидаем его в Nextion и в дисплее отнимаем 40. Пишем условие чтобы не отображалось -40 при нуле. Вот и все... Тоже самое с передачами и селектором. Переключаем передачи и смотрим сумму 2-х нужных нам байт. Сопоставляем значения в Nextion (как пример:
if(va1.val==128
{
t0.txt= "1"
}
На каждой передаче + селектор сумма байт разная.
Может я чего-то не понимаю? Все эти действия побитовые, сдвиги...... Не хочу показаться невеждой. Просто хочется услышать пояснения от знатоков. Заранее прошу не обижаться. Я только учусь.

Интересный проект. А экран вы собираетесь впаять в приборную панель или как то отдельно поставите?

Приветствую!

Экран установлен на держатель с присоской. В панель его вделать не получиться, так как он очень больших размеров. Есть мысль, вделать в приборку маленький дисплейчик и на него выводить информацию. Но это уже следующий шаг в проекте. Пока остановлюсь на том, что имею. На Драйв2 описал данный проект. Статья называется "Монитор для Креты".

Проект полностью закончил. Всё работает в том виде, в котором я и хотел. Приборчик уже катается в машине и показывает то, что от него хотели.
Данный монитор установлен в машине на присоску от старого видеорегистратора. Пока откатывал прошивки, вставлял в разъём OBD фишку с корпусом. После поездки надо вытаскивать разъём из OBD, так как в нём питание присутствует постоянно. Теперь переделаю и подключу монитор напрямую к проводке и линии питания IGN+ (зажигание). Что бы монитор выключался вместе с зажиганием.

Данный проект описан на Драйв2.

Хочу поблагодарить всех и, особенно, Дениса, за оказанную помощь.
Итоговые файлы во вложении.

Всем Мира и Добра!

Проверил диаграмму, всё работает как надо. Странно, что у меня она не работала. Видимо, где-то была какая-то ошибка. Так как именованная сеть у меня была организована точно так же.
Спасибо большое за помощь!
После тестов в реальной машине обязательно отпишусь.

Спасибо!

Спасибо большое!

Я точно так же подключал именованную сеть. Странно, что у меня не работало. Вернусь домой, протестирую ещё раз. По поводу обнуления. Адреса 111 и 113, выдаёт один блок, а именно TCU. Исключение из передачи одного из адресов не предусмотрено производителем автомобиля. Поэтому это не имеет значения. Если нет адреса 111, то не будет и адреса 113. Это проверено. Передача прекращается только по выключению зажигания.
После проверки диаграммы, обязательно отпишусь.

Именно в диаграмме из предыдущего сообщения. Я в ней разрывал линию и подключался к сети "3". И  режимы и номер передачи акпп переставали работать. При чём, в симуляторе, всё работало. После восстановления линии, работоспособность восстанавливалась. Я отдельно не сохранял диаграмму с именованной сетью. Прямо в этой диаграме и делал.
Может покажите на этой диаграмме как правильно. Я дома буду только через пару дней. Раньше попробовать не смогу. Может где-то неправильно что-то сделал. Но там всё просто, вроде бы.
Может покажите на этой диаграмме, как правильно.
Либо, вернусь домой, пришлю изменённую диаграмму.

Спасибо.

...Но есть момент, если линию заменить именованной сетью, то модуль режима АКПП и НОМЕРА ПЕРЕДАЧИ перестают работать...

Не могли бы Вы выложить диаграмму, в которой это проявилось.
Диаграмма из предыдущего сообщения, с разорванной выделенной линией и корректно установленной именованной сетью на входе Е блока №41 (Триггер D), была проверена нами на стенде и работала корректно.

После внесённых изменений, всё заработало правильно. Диаграмма работает в полном объёме.
Но есть момент, если линию заменить именованной сетью, то модуль режима АКПП и НОМЕРА ПЕРЕДАЧИ перестают работать. После восстановления линии, работоспособность восстанавливается. В диаграмме, линия подсвечена красным текстовым полем.
В остальном, всё работает в соответствии с задуманной идеей. Индикаторные лампочки взял из Вашего проекта термометра. Да, Байт в пакете действительно 15, а не 16. Так и должно быть.

Ещё раз, спасибо большое!

...Второй вопрос, как правильно организовать модуль перебора индекса передачи и отправки сообщений в UART. Вариант в диаграмме работает. Но, может, есть более правильный вариант. Так как пакеты передаются не по ровному количеству раз. Некоторые по 1 разу, некоторые, по 2-3. Надо обновлять информацию в дисплее раз в 0,5-1,0 секунды...

При постоянном наличии "1" в регистре начала передачи UART попытки отправки сообщений для дисплея будут выполняться на каждом проходе диаграмы. Правильнее организовать отправку сообщений для Nextion следующим образом (см. c5nano_nextion_1.png). Обратите внимание, что по диаграмме длина сообщения для дисплея составляет 15 байт.

Вариант решения см. c5nano_nextion_2.png. Кроме того, тут показан вариант более экономичной разбивки значения регистра на отдельные байты.

С первым этапом разобрался. Всё работает как надо.

Подскажите, как сделать сброс регистров передачи CAN, если CAN трансляции нет. Так как если прервать передачу CAN трафика, то в регистрах остаются данные и продолжают передаваться в UART. А надо, что бы данные обнулялись.

Помогите пожалуйста.

Задача: брать из CAN шины автомобиля информацию о температуре улицы, температуре ОЖ, температуре АКПП, режиме АКПП и номере текущей передачи, давлению в шинах и индикации значка "АРФА" - индикатор ошибки в системе TPMS.

Есть дисплей NEXTION серии Basic и МК CANNY 5 nano. Дисплей отображает информацию. Преобразование нужно только для индикации знака минус в показаниях температуры. Знак минус передаётся единицей в первом символе. Все остальные преобразования производятся в CANNY.
С МК вопросов нет. Терминал показывает, что информация из МК идёт правильная. Передача в CAN реального трейса машины, выдаёт правильные значения всей информации. Но вот дисплей не отображает передаваемую в него информацию. В прилагаемом файле дисплея, нет преобразования для индикации знака минус. Но хоть цифры бы показывал.
Что я делаю не так? В чём моя ошибка?

Второй вопрос, как правильно организовать модуль перебора индекса передачи и отправки сообщений в UART. Вариант в диаграмме работает. Но, может, есть более правильный вариант. Так как пакеты передаются не по ровному количеству раз. Некоторые по 1 разу, некоторые, по 2-3. Надо обновлять информацию в дисплее раз в 0,5-1,0 секунды.

Буду очень благодарен за помощь.

UPD: Ссылка на статью проекта на Драйв2: https://www.drive2.ru/l/630337922649827624/